Piaggio Hexagon Forum

koyac

Witam po raz kolejny.
W kwestii nabywczej nie ustaję, z uporem przeglądając dostępne anonse. Niestety wybór o tyle trudny, że żaden...
Biorąc pod uwagę zamieszczone powyżej opinie, jako laik motoryzacyjny, dochodzę do wniosku, że wybór 125 2T na pierwsze cacko wydaje się być całkiem sensowny. Prostsza konstrukcja, brak rozrządu, oddzielnego smarowania itp zachęcają, a litr 95 PB/100 km więcej nie jest czymś nadzwyczajnym. Jeśli możecie podzielić się swoją opinią, będę wdzięczny.
Skuter taki znalazłem w Poznaniu (to do Heksia:). Otomoto, nr M2673552.
P.S. Dodzwoniłem się do sprzedającego - motor zarejestrowany jest na kogoś innego. Dla mnie to niestety wada. Oznacza co najmniej ewidentny brak przywiązania do skutera i jakieś bliżej nieodkreślone kombinatorstwo...
Cóż, szukam dalej.
marek

Heksio

Po pierwsze oferta.
Wydaje mi się, że ta Hexa jest sprzedawana przez pośrednika. Mało tego chyba już kiedyś u niego byłem z kumplem oglądać X9. Ale poznaję po bramie i mogę się mylić. Możliwe więc, że pośrednik nie zrobił na nim ani kilometra, co by znaczyło, że to nie on o niego dbał. Cena jest zaskakująco atrakcyjna, co w połączeniu z nie najgorszym wyglądem jest nietypowe. Na pewno będą zamki do wymiany, bo widzę, że w kufrze brakuje wkładki, tył był lakierowany, co poznasz po napisie nie w tym miejscu co trzeba. Co więcej - ciężko ocenić bez oględzin. Jeśli chcesz podaj adres do oględzin na PW podjadę i zdam Ci relację.

125 vs 250

125
- dymi
- hałasuje
- brak mocy przy większych prędkościach
- za mały moment obrotowy (ważne w górach)
- niższa nośność
- większe spalanie
- trzeba doliczyć do spalania koszt oleju 2T
+ dobre przyspieszenie
+ większy V-Max ale tylko przy dobrych warunkach
+ prostsza konstrukcja
+ większa dostępność części w tym tuningowych
+ niższe ceny części
+ możliwość łatwej zmiany na 150ccm

koyac

Witam ponownie.
Właściwie różnice są powszechnie znane i oba typy silników maja swoich za i przeciw. Ja jednak poprosiłbym o podsumowanie wynikające z autopsji -
czy 125 2T pali faktycznie duuużo i jest nietrwała, czy 250 4T jest awaryjna i wymagająca środków i nakładu pracy w utrzymaniu. Realne porównanie wynikające z doświadczenia zastąpi mi katalog użytkownika. Skuterem chcę dojeżdżać codziennie ok. 40 km. Aha , i z przedszkola zabieram swojego F1 (6 lat)....ale to już w obrębie zamieszkania:)
Pojawiły się też na aukcjach dwa 125 LX4 - co sadzicie o tej jednostce?
Marek

klon

nie wiem jak Wy ale ja postawiłem na 250 i śmigam do pracy 50 km w jedną stronę a pracuję na zmiany i nie jeżdżę codziennie ale daje radę bez problemu, jedynie ostatnio złapałem kapcia z tyłu i musieli mi oponę z domu przywieźć i jeszcze na dodatek w Pleszewie ukradli mi kurtkę, którą zostawiłem na motorku ale kask zostawili tam chyba bieda tylko mieszka hihihihi Twisted Evil

Heksio

koyac - ja napisałem z autopsji Smile

Jak widzisz przesiadłem się ze 125/2T na GTX250 - po wycieczce w czeskie góry - zmiana na Helixowski silnik była dla mnie oczywista Smile

Pomimo, że dużo śmigam po mieście - to jednak w trasie potrzebuję bardziej sprawnego silnika o większym momencie - bywa, że wraz tobołami ważę 160kg - przy takiej masie posadzonej na koła 125/2T wymiękał na podjazdach - bywało że wlokłem się 40km/h - teraz problem znikł całkowicie - śmigam jak chcę, choć małe kółka starej Heksy dawały niesamowitą zwinność na winklach, co oczywiście i w mieście było zaletą. Pomimo tego po treningach na placu manewrowym, pomiędzy słupkami, zmusiłem i Czarnego do posłuszeństwa. Wink

koyac

Witam.
Chociaż sezon chyli się ku upadkowi, a może właśnie tym bardziej, nadal węszę za czymś wartym moich ciężko odkładanych latami groszy... Smile

Spotkałem ogłoszenie o Hexie GTX 180 cm w 4T. Rok 2000, ok. 2500 pln.
Co myślicie o tej jednostce napędowej?