Piaggio Hexagon Forum
Forum posiadaczy i miłośników maxi-skutera Piaggio Hexagon.
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj
Forum Piaggio Hexagon Forum Strona Główna
->
Problemy techniczne
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
NIE
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Komentarze co do pracy forum
----------------
Komentarze, uwagi co do pracy forum.
- PIAGGIO HEXAGON FORUM -
----------------
Forum Ogólne
Spotkania i Zloty
Twój Hexagon
Kupuje Hexagona
Tutaj się witamy !
- WARSZTAT -
----------------
Problemy techniczne
Jak naprawiłem
Tuning, Modyfikacje
Warsztaty, Serwisy, Sklepy...
Instrukcje, schematy itp.
- BAZAR -
----------------
Sprzedam
Kupię
Zamienię
- OFF TOPIC -
----------------
Bla Bla Bla...
Ciekawe ogłoszenia Hexagonów
Humor :)
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Michu_3m100</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 1:11, 23 Mar 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Trochę się spóźniłem. Ale może dla potomności. <br />Przerabiałem ten problem i najskuteczniejsze okazało się dopasowanie iglicy z japończyka (nie pomnę jakiego) z gumowym stożkiem. Po 20 tys. I 10 latach nic nie cieknie i jest tip-top.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Gość</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 13:21, 21 Mar 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">A więc: <br />1.Przedstawiona na zdjęciach iglica zaworu ustalania poziomu paliwa w gaźnika jest oryginalny i ma poprawny kształt. <br />Powodem braku szczelności było jej wyrobienie. Minimalne, ledwo widoczne pod lupą. <br />Po zamontowaniu sprawnej brak przecieków.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>vipermat</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 15:58, 19 Lis 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: iglica gażnika [4T LX4 125ccm chłodz. powietrze]</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam <br />LX4 ma gaźnik Mikuni BS24-1 . <br /> <br />Gaźnik jest u mnie zalewany. Powody mogą być dwa: <br />1.Zawór iglicowy jest niesprawny <br />2.Przed zaworem panuje zbyt duże ciśnienie <br /> <br />ad1. Sprawdziłem zawór sródkiem do sprawdzanei instalacji LPG gdy ustami wytworze ciśnienie przez waż do gażnika(tam gdzie podawane jest paliwo) , obserwuje wtedy delikatne wycieki powietrza. Iglica jest niezniszczone wygląda bardzo dobrze pod lupą. <br />Ma drugi taki sam gaxnik od poprzedniego sprzedawcy i była tam identyczna iglica, ale czy jest to oryginał ? <br /><img src="http://imageshack.com/a/img633/594/skr6YL.jpg" border="0" /> <br /><img src="http://imageshack.com/a/img537/6700/CihiLR.jpg" border="0" /> <br /><img src="http://imageshack.com/a/img661/5173/WSsBYP.jpg" border="0" /> <br /> <br />ad.2 Czy w LX4 tez układ jest pressurised (nadcisnieniowy) Jakieś źródła mówią że wszystkie hexagony tak maja ale może LX4 który ma silnik od Paggio Sfery jest inny i ktoś zamontował mi zły zbiorniczek pomocniczy(bo to on przez mała dziurkę powrotu wytwarza pewnie nadciśnienie .</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
deox v1.2 // Theme created by
Sopel
&
Download
Regulamin
