Piaggio Hexagon Forum

guli

Witam. Wydaje mi się, że trochę zbyt mało ubywa oleju ze zbiorniczka. Czy ktoś z hexagoniarzy mógłby na kilka chwil zdjąć wężyk olejowy z gaźnika i napisać jak często spływa kropla oleju na wolnych obrotach??

Heksio

Miałem podobną przypadłość w 125/2T. Sprawdź linkę gazu - tę która wchodzi do karteru od strony Vario. Najprawdopodobniej urwała się i regulator dozy idzie cały czas na dawce dla wolnych obrotów. Silnik co prawda się smaruje - ale nie pozwalaj sobie na duże prędkości. Najlepiej od razu to naprawić - ryzyko zatarcia. Wgląd masz przez gumową zaślepkę u dołu po lewej stronie pokrywy, ale najlepiej zwalić vario i looknąć pod klapkę zakrywającą dozownik.

guli

Dzięki

To już sprawdziłem, linka chodzi płynnie, podregulowałem ją na znaki, nie wiem jednak, czy dawka oleju którą podaje dozownik jest właściwa, czy nie zapchał się gdzieś wężyk albo króciec gaźnika. Do demontażu wariatora trzeba dysponować jakimś garażem chociaż a u mnie z tym marnie Sad

skuterek55

Proponuje dolać oleju do zbiornika paliwa zanim naprawisz

Heksio

Bez przesady, demontaż, naprawa i montaż wariatora to najwyżej 2 godziny pracy i da się to zrobić pod blokiem Smile

Wystarczy mieć odpowiednią blokadę przeciwtalerza, którą należy zrobić wcześniej, pożyczyć, lub zakupić (dostępne na allegro). Zabawa w blokowanie przeciwtalerza metodami niesprawdzonymi zwykle kończy się pourywaniem śmigiełek. Do tego musisz zabezpieczyć się w klej do śrub na przykład Loctite. Jeśli bowiem nie przykręcisz śruby wario na klei ryzykujesz zmieleniem napędu. Przyda się też dobry (nowy) i mocny wkrętak krzyżowy, najlepiej z główką pod klucz płaski, gdyż śruby osłony dozownika, na 100% będą zapieczone, a z racji ich małej wytrzymałości łatwo stracić możliwość ich wykręcenia i konieczność rozwiercania - której nie polecam. Jeśli przytrafi Ci się, że wkrętak będzie się ześlizgiwał - warto te śruby wymienić na nowe.