Piaggio Hexagon Forum

pablo · Gość

witam.mam hexa 125 2T motor stal ok roku czasu nieużywany,wczoraj wyczyściłem gaźnik motor odpalil ale pracował tylko po dodaniu gazu na wysokich obrotach przy czym strasznie dymił,po czym zgasł i juz nie odpali co jest przyczyna??iskra jest bardzo dobra,motor nie odpala równierz po wlaniu paliwa do cylindra prosze o pomoc

Heksio

Być może podczas czyszczenia zatkałeś cobie dyszę wolnych obrotów, wystarczyło, że podczas montażu strąciłeś jakiś brud z króćca ssącego, albo przewodu paliwowego.

pablo · Gość

ale jak wstrzykne paliwa do cylindra to tez nie odpali ,kompresja dobra

pablo · Gość

nie chce odpalić wogole. próbowalem kopnikiem i starterem bez efektu,po wstrzyknieciu paliwa do cylindra tez zadnego efektu...

Heksio

Nie mam doświadczenia z wstrzykiwaniem paliwa do cylindra, ale na moje, zanim dojdzie do zapłonu, zawartość cylindra wyląduje w tłumiku, a na następny suw już dawki nie dostarczysz.
Sprawdź zasilanie, paliwem przy gaźniku. Jeśli dochodzi strumień z pompy, sprawdź powietrze, jeśli jest ok, sprawdź dysze w gaźniku i ew zawieszony pływak. Może montując zapomniałeś o osi, albo się wysunęła w montażu.
Potem sprawdź iskrę, czy strzela w najwyższym punkcie suwu tłoka.

pablo · Gość

okey dzieki sprawdze to a czy jest możliwośc ustawienia zapłonu w tym motorze??i ewentualnie jak to zrobić?

Heksio

Nie ma możliwości Smile

ale zapłon nie tam gdzie trzeba może wskazywać na usterkę CDI albo czujnika

pablo · Gość

a w którym miejscu znajduje sie ten czujnik??

Heksio

Jest gdzieś skitrany w okolicach koła magnesowego. Dlatego mówiłem abyś sprawdził po iskrze. Zrób sobie znak farbą na wariatorze w miejscy gdzie tłok jest na górze i zakręć ze świecą na wierzchu.
Chciałbym tylko przypomnieć, że zaczynasz od końca listy, czyli od rzeczy najmniej prawdopodobnej, jeśli chodzi o twój przypadek.

pablo · Gość

czyli od czego zacząć?? bo juz nie mam pomysłu

Heksio

1. Sprawdź zasilanie, paliwem przy gaźniku. Czy dochodzi strumień z pompy, gdy kręcisz rozrusznikiem.
2. Sprawdź powietrze - stan filtra, ewentualne zatory czy nieszczelności.
3. Srawdź dysze w gaźniku i ew zawieszony pływak. Może montując zapomniałeś o osi, albo się wysunęła w montażu.
4. Sprawdź iskrę, czy strzela w najwyższym punkcie suwu tłoka

pablo · Gość

bez efektu bede go chyba musial oddac do jakiegos serwisu,moge tylko dodac ze po tym jak ostatnio go odpalilem i pochodzil na wysokich obrotach jak zgasilem odkrecilem świece i była jakby ,,zaspawana,,

Heksio

Yyyy... ale czym?
Czymś ciemnym, czy nagarem?

Może ktoś Ci psikus zrobił i dosypał cukru do baku?

pablo · Gość

nie no napewno nikt nic nie dosypał Razz

świece zaspawalo takim jakby nagarem metalicznym czyms takim,chyba sam nie dojde comu jest i oddam go gdzies do serwisu

Heksio

tak się zwykle mówi, że nikt nigdy, a kupela głęboko w tłumiku znalazła upchnięty worek foliowy Sad

Normalny (prawidłowy) nagar powinien mieć kolor beżowy (piasku). Jeśli jest w innym kolorze świadczy o problemach. Nalot w kolorze metalicznym mi się nie podoba - masz fotkę może?
metaliczny nalot może zwierać styki, bardziej jednak niepokojąca może być geneza jego powstania. Na przykład mielenie jakiegoś metalowego elementu wewnątrz cylindra.